钢锭模坑铸法和车铸法

对我国钢铁的发展有很重要的意义。钢锭模铸锭（模铸）钢的浇注，就是把在炼钢炉中或炉外精炼所得到的合格钢水，经过钢包（又称盛钢桶）及中间钢包等浇注设备，注入到形状和尺寸的钢锭模或结晶器中，使之凝固成钢锭或钢坯。钢锭（坯）是炼钢生产的终产品，其质量的好坏与冶炼和浇注有直接关系，是炼钢生产过程中质量控制的重要环节。

 目前采用的浇注方法有钢锭模坑铸法和车铸法两种。  坑铸法是将钢锭模摆放在铸坑内的底板上进行浇注，浇注作业全在铸锭跨内进行。此法生产效率低，劳动条件差，因此仅在一些中小型的炼钢车间采用。

车铸法是将钢锭模摆放在铸车的底板上进行浇注，除在铸锭跨内进行浇注钢液外，其他作业如脱模、整模等均在另外的厂房内进行，从而克服了坑铸法的缺点。但占地面积大，基建投资多，多在大型的炼钢车间采用。 

  模消耗较高；为减轻上注时钢液的冲压力，可采用中间漏斗或中间盛钢桶，以降低其液面高度，使钢液入模速度下降；为防止飞溅，还可以将模底做成球形，锭模内表面喷涂料以及模内放置防溅桶等措施；只适宜大钢锭的浇注下注法是使钢液经中注管、流钢砖从钢锭模底部注入的方法。下注法一次能够铸成数根至数十根钢锭。  

（1）优点：能同时浇注多根钢锭，生产率较高，浇注时间比上注短；钢液在模内上升平稳，钢锭表面质量好；有利于钢中气体及夹杂物上浮排出。此法在炼钢生产中得到普遍采用。  

（2）缺点：浇注准备工作复杂，耐火材料消耗高，同时使金属损失增加，钢液损失多，导致钢锭成本增加；由于钢液对耐火材料的侵蚀，可能使钢中夹杂物增加；钢锭上部钢液温度低，不利于钢液的补缩，使钢液内部质量不如上注法好。